Consiliul General al Municipiului Bucureşti a aprobat, marţi, iniţierea procedurii de insolvenţă pentru Societatea de Transport Bucureşti (STB), la propunerea primarului general Ciprian Ciucu. Decizia deschide calea către solicitarea oficială a insolvenţei în instanţă, în contextul în care compania a acumulat datorii de aproape 1,72 miliarde de lei, iar Primăria avertizează că fără reorganizare există riscul falimentului.
CGMB a dat undă verde procedurii. Decizia finală aparţine instanţei
Proiectul de hotărâre a fost adoptat cu 39 de voturi „pentru”, în timp ce şapte consilieri generali s-au abţinut.
Prin această hotărâre, conducerea STB primeşte mandatul politic şi administrativ necesar pentru a solicita Tribunalului Bucureşti deschiderea procedurii de insolvenţă.
Din punct de vedere juridic, societatea nu este încă în insolvenţă. Procedura va începe doar dacă judecătorul-sindic va admite cererea depusă de companie.
Potrivit Legii insolvenţei, scopul procedurii este protejarea societăţii de executările silite şi crearea unui cadru pentru reorganizarea activităţii şi plata datoriilor, atunci când redresarea este posibilă.
Ciucu: „Este singura soluţie pentru salvarea STB”
Primarul general Ciprian Ciucu a susţinut că insolvenţa reprezintă singura variantă prin care compania poate evita blocarea conturilor şi intrarea în faliment.
„Fără insolvenţă, la un moment dat, efectiv, STB va intra direct în faliment”, a declarat edilul înainte de vot.
Acesta a explicat că procedura este necesară inclusiv pentru plata salariilor şi pentru menţinerea serviciului public de transport.
„Doar aşa o putem salva. Doar aşa putem plăti salariile. Doar aşa putem evita falimentul oraşului”, a afirmat Ciprian Ciucu.
Potrivit datelor prezentate de primar, STB a încheiat anul 2025 cu datorii de aproximativ 1,72 miliarde de lei, dintre care aproape 1,49 miliarde reprezintă obligaţii către ANAF, iar peste 400 de milioane de lei sunt penalităţi.
Edilul a acuzat conducerile succesive ale companiei că, începând din perioada 2019-2020, nu au virat integral către stat TVA-ul, impozitul pe venit şi contribuţiile sociale reţinute din salariile angajaţilor.
Municipalitatea estimează că expunerea financiară totală a STB ar putea ajunge la aproximativ 3 miliarde de lei, dacă sunt luate în calcul litigiile comerciale şi celelalte obligaţii restante.
Ce înseamnă insolvenţa pentru transportul public
Intrarea în insolvenţă nu presupune oprirea circulaţiei autobuzelor, tramvaielor şi troleibuzelor.
Dimpotrivă, procedura este concepută pentru a permite continuarea activităţii companiei în timp ce sunt inventariate datoriile şi este elaborat un plan de reorganizare.
După deschiderea procedurii, executările silite împotriva STB vor fi suspendate, iar contractele aflate în derulare vor rămâne valabile. Un administrator judiciar va analiza situaţia financiară a societăţii, contractele, structura de personal şi cheltuielile, urmând să propună un plan de reorganizare.
Acesta poate include restructurarea organigramei, renegocierea unor contracte, valorificarea unor active şi măsuri de reducere sau eşalonare a datoriilor.
Dacă reorganizarea nu va avea succes, procedura poate conduce ulterior la falimentul societăţii.
În perioada următoare, conducerea STB trebuie să depună cererea de deschidere a insolvenţei la Tribunalul Bucureşti. Instanţa va decide dacă sunt îndeplinite condiţiile legale pentru deschiderea procedurii. Până la pronunţarea unei hotărâri, compania îşi va desfăşura activitatea în regimul actual.
